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Verkehrssicherheit von Kindern in Abhaengigkeit vom sozialen Umfeld

项目名称：	Verkehrssicherheit von Kindern in Abhaengigkeit vom sozialen Umfeld
摘要：	In den vergangenen Jahren wurde verstaerkt die These diskutiert, dass Kinder aus Migrantenfamilien und aus einkommensschwachen Familien im Strassenverkehr einem hoeheren Unfallrisiko unterlaegen als deutsche Kinder beziehungsweise Kinder aus Ober- und Mittelschichtfamilien. Als Ursachen werden Aspekte der soziooekonomischen Lebenssituation, die Wohnsituation und die Gestaltung des Wohnumfelds genannt. Migrantenfamilien und einkommensschwachen Familien verteilen sich raeumlich nicht gleichmaessig im Stadtgebiet oder in der Region, sondern konzentrieren sich in wenigen Teilgebieten mit spezifischer staedtebaulicher und verkehrlicher Struktur. In der Untersuchung wurden daher primaer die Beziehungen zwischen dem Unfallrisiko und Merkmalen der Lebenssituation und des Lebensraumes beruecksichtigt. Die Untersuchung wurde in den drei Grossstaedten Koeln, Hannover und Rostock durchgefuehrt. In jeder der drei Grossstaedte wurden die vier folgenden Stadtquartierstypen ausgewaehlt: - innenstadtnahe einfache Altbauquartiere; - innenstadtnahe hochwertige Altbauquartiere; - periphere Grosswohnsiedlungen; - periphere Einfamilienhausgebiete. Die Erhebung zur Unfall- und Verkehrsbeteiligung erfolgte auf der Basis der amtlichen Verkehrsunfallstatistik und einer schriftlichen Befragung von 2.161 Schuelern und Schuelerinnen im Alter von 9 bis 16 Jahren hinsichtlich ihrer Verkehrs- und Unfallbeteiligung. Die Ergebnisse zeigen, dass hinsichtlich der Verkehrsteilnahme Unterschiede nach sozialer Lage bestehen. Aufgrund der Tendenzen zur Verhaeuslichung und Organisiertheit der Kindheit in besser gestellten Familien werden Kinder aus diesen Familien haeufiger im Auto mitgenommen. Sie halten sich haeufiger in der Wohnung und seltener im Wohnumfeld auf. Kinder aus einkommensschwachen Familien und Kinder aus Migrantenfamilien legen mehr Wege zu Fuss zurueck, spielen haeufiger im Wohnumfeld und halten sich laenger im Wohnumfeld und strassennahen Raum auf. Eine direkte Abhaengigkeit der Unfallbeteiligung von den Faktoren nationale Zugehoerigkeit, Wohlstand und Stadtquartierstyp konnte im Rahmen dieser Studie nicht nachgewiesen werden. Vielmehr scheint die Verkehrsmittelwahl als intervenierende Variable eine wesentliche Rolle zu spielen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	ZIPPEL, K；SCHUBERT, H；SPIECKERMANN, H
执行机构：	Universitaet Hannover, Institut fuer Entwicklungsplanung und Strukturforschung (University of Hannover, institute for research and planning of development and regional structures)
开始时间：	19960801
实际结束时间：	19990200
主题领域：	Data and Information Technology；Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I83: Accidents and the Human Factor