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ABGASUNTERSUCHUNG - ERFOLGSKONTROLLE (TEIL 2/PHASE II) G-KAT

项目名称：	ABGASUNTERSUCHUNG - ERFOLGSKONTROLLE (TEIL 2/PHASE II) G-KAT
摘要：	In der Phase I des Projektes wurden beim Technischen Ueberwachungs-Verein (TUEV) Rheinland und beim Rheinisch-Westfaelischen Technischen Ueberwachungs-Verein (RWTUEV) 34 Fahrzeuge mit G-Kat und lambda-geregelter Gemischaufbereitung gemessen. Diese Fahrzeuge waren auf den Pruefbahnen als auffaellig ermittelt worden. Zusaetzlich sind in Phase II nun weitere 39 Fahrzeuge gemessen worden. Im Anlieferungszustand bei den Abgaslabors erfolgte eine Pruefung nach dem MVEG als Kalttest. Dies ist der zur Zeit gueltige Zulassungstest in Europa. Zusaetzlich wurden ein FTP-72 und ein Autobahnzyklus als Warmtest gefahren. Diese Tests dienen zur Ermittlung von Emissionsfaktoren fuer die Hochrechnung zur Ermittlung des Emissionsminderungspotentials. Anstelle einer Hochrechnung wie in Phase I, bei der eine Groessenordnung der zu erwartenden Emissionsminderung ermittelt wurde, wurde ein Vergleich der mittleren Emission vor und nach der Reparatur im MVEG-Zyklus fuer die 39 Fahrzeuge der Phase II durchgefuehrt. Dieser Vergleich zeigt eine deutliche Emissionsabsenkung fuer CO, HC und NOx. In einem Zwischenbericht des TUEV Rheinland wurde die Methodik der Fahrzeugauswahl und die Auswirkung auf die Aussagesicherheit der Ergebnisse dargestellt. Ferner wurden im Auftrag der Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) vom Institut fuer Angewandte Verkehrs- und Tourismusforschung e.V. (IVT) Heilbronn zwei Gutachten erstellt. Im ersten Gutachten wurde die Methodik zur Ermittlung des AU-bedingten Emissionsminderungspotentials von den Gutachtern bewertet. In einem zweiten Gutachten wurden die statistischen Methoden zur Ermittlung des Stichprobenumfangs bei vorgegebener Genauigkeit des Emissionsergebnisses erarbeitet. Aufgrund der Gutachten wurde in Phase II auf eine Berechnung der Emissionsminderung verzichtet. Es wurde die Groesse der Stichprobe berechnet. Fuer die Aussagesicherheit der AU-bedingten mittleren Emissionsaenderungen auf der Basis der vorgegebenen Stichprobe bedeutet die Vorgabe eines Variationskoeffizienten von 0,2, dass der Vorhersagewert des Mittelwerts mit einer Wahrscheinlichkeit von 95 Prozent in einem Bereich von 40 Prozent beiderseits um den Mittelwert herum schwanken kann, wenn in Phase III 120 Fahrzeuge gemessen werden.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
执行机构：	TUEV Rheinland Sicherheit und Umweltschutz GmbH<==>Rheinisch-Westfaelischer Technischer Ueberwachungs-Verein, Institut fuer Fahrzeugtechnik
开始时间：	19960000
实际结束时间：	19980500
主题领域：	Vehicles and Equipment；I15: Environment；I95: Vehicle Inspection