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Aufgrund ihrer akustischen Eigenschaften werden in der Schweiz vermehrt Belaege mit einer feinen und diskontinuierlichen Siebkurve sowie einem Hohlraumgehalt zwischen 8 - 16% eingebaut (semidichtes Mischgut). Die Erfahrungen bezueglich Variabilitaet der volumetrischen und mechanischen Eigenschaften solcher Belaege bei der Herstellung in den Belagswerken und der moeglichen Auswirkungen auf die akustischen Eigenschaften der eingebauten Fahrbahnbelaege fehlen jedoch groesstenteils. Durch systematische bautechnische und akustische Untersuchungen im Labor, beim Einbau und nach Fertigstellung von insgesamt 12 Fahrbahnbelaegen werden die Ursachen fuer die Variabilitaet und deren Auswirkungen auf die akustische Performance geraeuschmindernder Fahrbahnbelaege untersucht. Handlungsempfehlungen fuer ausfuehrende Unternehmen werden abgeleitet. Es wird eine Liste von Belagswerken ausgewertet, die laermarme Belaege als Produkt anbieten und drei Unternehmen zur Teilnahme am Projekt eingeladen. Jedes Produkt soll waehrend 2 Jahre und fuer mindestens 2 verschiedene Baustellen pro Jahr verfolgt werden. Dokumentieren der geometrischen und bautechnischen Eigenschaften der ausgewaehlten laermarmen Produkte, wie Hohlraumgehalt, Siebkurve, Bindemittelgehalt, ITSR, Verdichtungsgrad, sowie des Belagseinbaus. Durchfuehren von akustischen Messungen auf den Teststrecken, wie CPX, Textur, Schallabsorptionsgrad, Stroemungswiderstand. Synthesebericht ueber die sich einstellende Variabilitaet der akustischen Eigenschaften. Titel in Englisch: Research Package: LAB, TP1, EP10: Sensitivity of acoustic properties of low-noise pavements related to mixing plant production variability |