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高应力软岩单线铁路隧道大变形控制技术研究
| 题名： | 高应力软岩单线铁路隧道大变形控制技术研究 |
| 作者： | 陈明福 |
| 作者单位： | 中铁十六局集团有限公司 |
| 关键词： | 隧道工程;高地应力;软岩;现场试验;变形控制 |
| 摘要： | 高地应力软岩条件下隧道开挖极易引发大变形问题，尤其单线铁路隧道由于其不利的断面形式，使变形控制更加困难。以在建的丽江一香格里拉铁路长坪隧道为工程依托，总结高地应力软岩单线铁路隧道大变形诱发因素及大变形待征，提出针对性控制措施，并开展现场试验，分析隧道变形及结构受力发展规律，验证变形控制技术的合理性。结果表明:髙地应力、软弱破坏围岩、不利断面形式及不合理开挖方法等因素是造成单线铁路隧道产生大变形的主要原因；隧道变形持续时间长，变形量大，尤其边墙位置变形收敛明显，拱架及喷射混凝土破坏严重；采用优化断面形式、加长锚杆、提高支护刚度、减少开挖分部等措施，可以改善结构受力，充分发挥主动控制作用，有效控制围岩变形。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 369-374 |
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