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桩土摩擦系数取值方法对桥桩单侧开挖模拟结果的影响规律
| 题名： | 桩土摩擦系数取值方法对桥桩单侧开挖模拟结果的影响规律 |
| 作者： | 郭丹;王斌;唐凯;吕世明;沈オ华;许修亮 |
| 作者单位： | 保利长大海外工程有限公司;河海大学 |
| 关键词： | 桥梁工程;航道升级;T构桥;全流程数值模拟;桩土摩擦系数;加载顺序 |
| 摘要： | 在与现有航道相邻的双排六桩群桩基础的T构桥桩基础附近进行航道的升级改造工程，航道开挖将对桩基使用带来不利影响。不同工况和桩土摩擦系数条件下的有限元数值模拟分析表明，当采用土体内摩擦角计算的摩擦系数扩大1.5倍时，墩顶水平位移减小25%，竖向位移减小10%，而桩基轴力增加22%，弯矩减小24%，这与侧壁阻力反算的摩擦系数结果接近。结合数值模拟分析和桥梁实际运行条件，推荐采用根据侧壁阻力反算桩土摩擦系数的方法。同时，不同的荷载施加顺序对模拟结果具有影响。为考虑应力历史的影响，推荐釆用桥桩施工全流程数值模拟的方法，对航道开挖引起的桩基变形规律进行分析，并建议在后期设计施工中加强现场监测。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 12 |
| 页码： | 98-106 |
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