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基于正交试验的瓦斯隧道施工通风方案优化研究
| 题名： | 基于正交试验的瓦斯隧道施工通风方案优化研究 |
| 作者： | 王阅章 |
| 作者单位： | 中交路桥建设有限公司 |
| 关键词： | 瓦斯隧道工程;通风;多轮正交试验;极差分析;方差分析;流场结构 |
| 摘要： | 为提高瓦斯隧道施工通风效率，改善隧道内的工作环境，以城开高速鸡鸣隧道为研究对象，考虑掌子面与二次衬砌间距（X）、风筒直径（Y）、出风口与掌子面距离（Z）3个因素，运用fluent进行正交试验数值模拟研究，分析以上3个因素对通风效果的影响，并确定最有利于瓦斯气体排出的通风设施布置方案。研究结果表明:由极差分析及方差分析结果可知，3个因素各自水平间的变化对通风效果的影响程度依次为掌子面与二次衬砌间距、出风口与掌子面距离、风筒直径；最优通风方案中X、Y、Z等3个因素的水平值分别为50m、1.0m和20m；隧道沿程中流场结构分为涡流区、涡流影响区和稳定区，其中涡流区对瓦斯气体的排除起着最主要的阻碍作用，稳定区几乎不影响瓦斯气体的运动，涡流影响区对瓦斯气体的运动有较小影响，因此瓦斯气体浓度在隧道沿程的变化是先减小，再略微升高，最后趋于稳定；横断面处，回风侧瓦斯浓度高于进风侧，并且回风侧隧道边壁及底角处瓦斯气体集中现象较为明显，实际施工过程中应该加强对该两个区域内瓦斯浓度的监测。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 12 |
| 页码： | 395-403 |
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