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基于刚度比的简支梁桥减隔震适用范围研究
| 题名： | 基于刚度比的简支梁桥减隔震适用范围研究 |
| 作者： | 张西丁 |
| 作者单位： | 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司 |
| 关键词： | 桥梁;简支梁桥;刚度比;减震率;烈度;场地类别 |
| 摘要： | 以简支梁桥为研究对象，利用有限元软件MIDAS/Civil对结构减隔震设计的合理适用范围进行研究。通过对不同墩高的结构进行地震时程分析，得出减震率和刚度比（减隔震支座刚度与桥墩刚度之比）成线性关系，刚度比越大，减震率越小；基于刚度比模型，分析忍度和场地类别等因素对减震率的影响。结果表明，刚度比可作为判断结构减震率的重要指标，刚度比为3~4时，结构的减震率下降到20%，减隔震设计变得不合理；刚度比小于2时，湫度越大，减震率越高，刚度比大于2时，漱度越大，减震率越小；n类场地下不宜采用减隔震设计，刚度比小于2时，地质越差，减震率越大，刚度比大于2时，地质越差，减震率越小。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 122-126 |
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