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钢渣集料膨胀抑制方法及混合料体积稳定性研究现状
| 题名： | 钢渣集料膨胀抑制方法及混合料体积稳定性研究现状 |
| 作者： | 吴少鹏;崔培德;谢君;刘全涛;庞凌 |
| 作者单位： | 武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室;武汉理工大学材料科学与工程学院 |
| 关键词： | 道路工程;体积稳定性;综述;钢渣;工程应用 |
| 摘要： | 将大宗固体废弃物钢渣进行大规模的再利用具有良好的经济、环境和社会效益。钢渣的体积膨胀风险是限制其大量用作建筑材料的主要原因。因此.对钢渣的体积稳定性进行有效调控是钢渣资源化的关键。针对钢渣集料体积安定性不良的问题，分别从钢渣集料和钢渣沥青混合料的体积稳定性特征方面概述钢渣沥青混凝土体积稳定性调控方法研究进展。研究结果表明：工艺法和熔融调质法都能显著减少熔融钢渣中的活性物质含量，从而降低膨胀风险；对于冷却后的固态钢渣，酸碱中和法和掺合料法对钢渣的体积膨胀抑制效果明显，能将钢渣的体积膨胀率降低70%以上；其中，将矿渣微粉、粉煤灰和硅灰进行三元复掺会产生“超叠加效应”，抑制效果明显高于单一掺合料；无机和有机表面改性技术能将钢渣膨胀率降低20%～45%，与其他调控方法相比效果较差，但其处理方式简单且处理周期短.适用于处理f-CaO含量较低的钢渣；粗钢细石沥青混凝土的浸水膨胀率与纯钢渣沥青混凝土相比降低了30%～40%，且钢渣沥青混合料的浸水膨胀率随着钢渣替代比例的升高而增加。因此.在实际应用中，应根据原材料情况严格控制钢渣的替代比例，以保证膨胀特性满足要求。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 166-179 |
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