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自锚式悬索桥“先缆后梁”施工临时锚碇方案研究
| 题名： | 自锚式悬索桥“先缆后梁”施工临时锚碇方案研究 |
| 作者： | 黄剑锋;徐洲;彭鹏 |
| 作者单位： | 中交第二航务工程局有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 |
| 关键词： | 自锚式悬索桥;钢梁;临时锚碇;“先缆后梁”法;力学性能;有限元法 |
| 摘要： | 东莞东江南支流港湾大桥为主跨320m的自锚式钢梁悬索桥，采用“先缆后梁”的方法施工。在上部结构安装过程中，主缆拉力通过临时拉索传递至临时锚碇，对临时锚碇的力学性能要求较高。为确保施工过程中桥梁结构受力安全、选取合适的临时锚碇方案，采用TDVRM2006软件建立施工阶段全桥模型进行力学性能分析，并采用MIDASCivil2017软件对独立锚碇、不增加桩径及桩数的结合锚碇、增加桩径及桩数的结合锚碇3种临时锚碇结构进行比选。结果表明：采用“先缆后梁”的总体施工方案可以满足上部结构安装要求，施工期间塔、梁、缆的强度、刚度均满足设计要求.临时拉索最大拉力24720kN。增加桩径及桩数的结合锚碇桩基最大弯矩3394.6kN•m，为3种方案中最小值，结构安全性较好；最大水平位移14.1mm.比不增加桩径和桩数的结合锚碇刚度有较大提升，与独立锚碇相差不大。综合比较可知增加桩径及桩数的结合锚碇方案具有较好的安全性、经济性及施工便利性，且工期较短，因此最终选定该方案。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 130-137 |
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