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AT牵引网改造方案的可靠性与经济性研究
| 论文题名： | AT牵引网改造方案的可靠性与经济性研究 |
| 关键词： | 电气化铁路;AT牵引网;预防性维修;可靠性评估;状态测控;优化策略 |
| 摘要： | AT供电系统为电气化铁路提供电能，我国高速、重载铁路普遍采用AT供电方式。由于牵引网是一个置于大自然中庞大且无备用的供电装置，尤其是AT牵引网结构复杂、工作条件恶劣，因此AT供电系统绝大部分故障发生在AT牵引网，其可靠性一直以来都是铁路运营部门重点关注的问题。 由于AT牵引网可靠性低，单纯提高其本身的可靠性十分困难，且需要大量的经济投资，本文针对AT供电系统，提出AT牵引网改造方案，结合潮流分析法的牵引网状态测控系统，实现牵引网的供电分段，缩小故障范围，保证非故障区供电可靠性。基于牵引网可靠性评估，对AT牵引网既有方案与改造方案进行可靠性对比分析，验证改造方案可靠性优势。 AT段是研究AT牵引网改造方案的最小单元，针对AT段分析牵引网维修计划基本策略，建立牵引网实施定期预防性维修的可靠性与维修费用模型，运用Matlab/Simulink/Stateflow，建立牵引网定期预防性维修的仿真模型，应用遗传算法工具箱(Genetic Algorithm Toolbox)以牵引网可靠性为约束，维修费用最小为目标对其所设定的维修参数进行优化计算，从而得到最优的定期预防性维修策略。 优化维修策略保证AT牵引网在较理想的状态下运行，基于优化维修策略研究AT牵引网改造方案的经济性，改造方案在AT所和分区所馈线设置单极断路器，牵引变电所、AT所和分区所安装同步测控装置。研究改造方案工程投资，分析在规定时间内改造方案平均每年运营收入和维护费用支出，以净现值和动态投资回收期为评价指标，得出改造方案的工程经济性。 通过对AT牵引网改造方案的可靠性与经济性研究，验证改造方案的可靠性优势，以及改造方案在工程应用中能够获得较好的经济收益，从而为改造方案的推广应用提供理论依据。 |
| 作者： | 白玉龙 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 李群湛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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