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山区高墩大跨连续刚构桥的抗震性能研究
| 论文题名： | 山区高墩大跨连续刚构桥的抗震性能研究 |
| 关键词： | 高墩刚构桥;时程分析法;延性抗震分析;墩高变化;轨道系统 |
| 摘要： | 我国幅原辽阔，全国各地自然特性相差悬殊，情况十分复杂，尤其是西南山区，地形复杂，山高谷深，在该区域修建铁路，不可避免地需要跨越深沟深谷，使得大量大跨超高墩桥梁出现在该区域。 本文以西部山区某高墩大跨刚构桥为例进行了抗震性能分析，运用有限元分析软件MIDAS/Civil建立有限元模型，采用反应谱法和时程分析两种方法对高墩刚构桥进行了抗震分析，探讨了墩高变化以及轨道刚度对桥梁抗震性能的影响。主要内容如下: 本文首先回顾了桥梁震害及连续刚构桥的抗震研究现状，然后对静力法、反应谱法、时程分析法和随机振动法进行归纳总结。 建立桥梁有限元模型，并进行了动力特性分析。分别利用反应谱法和时程分析法计算了大桥在设计地震和罕遇地震两种工况下的内力及位移响应，并对响应结果进行了对比分析。 基于时程分析的结果，对桥墩进行了延性验算，并对验算结果进行了相关讨论。 分析墩高变化对桥梁动力特性的影响，并研究了地震作用下桥墩的内力、位移随墩高的变化规律。 建立了考虑无砟轨道系统的桥梁有限元模型，分析轨道刚度对桥梁动力特性的影响，通过采用动态时程法，分析地震作用下轨道刚度对桥梁的内力、位移的影响。 |
| 作者： | 张信鹏 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 郑史雄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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