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基于车流量的智能交通控制系统在海天大道的应用
| 论文题名： | 基于车流量的智能交通控制系统在海天大道的应用 |
| 关键词： | 交通信号;控制系统;车辆延误;排队长度;遗传算法 |
| 摘要： | 随着经济的快速增长，交通流量迅速增加，交通拥堵现象日益严重，城市的交通事故日益增多。交通的快速发展是发展经济、改善人类生活的重要结果之一，但也给环境带来了严重的负面影响,城市交通拥堵已经是世界上每个国家所要面临的重大问题。交通拥堵致使城市道路利用率下降，交通运行速度缓慢，使得汽车燃油和尾气排放量增加，造成大气污染，对社会经济、大气环境和人民健康都带来了不良影响，发展交通运输对国家来说，既是机遇又是挑战，是国家和人民迫切需要解决的重要问题。 本文分析舟山市海天大道与临长路交叉口交通信号管控模式及存在的问题，指出传统的交通信号控制模式的不足和缺陷，整理了交通信号控制系统方面的相关理论知识，梳理了国内外先进的交通信号控制系统的发展经验。对遗传算法的基本原理进行了详细的分析，针对遗传算法在优化交通信号方面的局限性，对遗传算法进行了相应的改进，使其更加适合在优化交通信号方面应用。详细的分析舟山市海天大道与临长路交叉口交通信号控制系统的关键技术问题，通过实地测量的舟山市海天大道与临长路交叉口的交通流数据，建立以车辆平均延误时间最小和信号周期内交叉口车辆排队长度最小的非线性函数模型，采用改进后的遗传算法对其优化求解，在得到适应的信号配时后，采用仿真软件VISSIM，对海天大道与临长路的实际通行情况进行模拟仿真，验证优化后的海天大道与临长路交叉口信号配时合理，通过多次仿真结果显示，使用本文的优化方法对于减少交叉口车辆平均延误时间和车辆排队总长度均有显著的效果。 |
| 作者： | 王孟哲 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 唐志波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江海洋大学 |
| 学位年度： | 2020 |
| 正文语种： | 中文 |
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