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内河弯道水流特性及安全通航对策研究
| 论文题名： | 内河弯道水流特性及安全通航对策研究 |
| 关键词： | 弯曲航道;水流特性;安全通航 |
| 摘要： | 随着全球化的进程越来越快，国际之间贸易越来越频繁，城市与城市之间的贸易量也最随之增长，在这过程中水路运输扮演着重要角色。水路运输运量大，价格便宜，因此大部分贸易运输由水路运输完成。但弯道处水上安全事故发生率居高不下，严重影响着船员生命以及社会财产安全，因此本文研究弯道处水流特性并据此提出相关的安全通航对策，来降低水上安全事故发生率。 多年来，诸多学者对弯道的水流特性展开研究并取得了成果同时提出了弯道的环流的计算公式，但对不同弯道下弯道环流的差异化研究较少。研究弯道水流，设计合适的航道宽度，是人们研究重点，但如何使弯道水流对船舶的影响降到最小是研究的盲点。弯道桥墩周围有大量的湍流，严重影响船舶的安全通航，但对于弯道桥墩处湍流的研究却不够充分。而对于弯道桥区因水流的影响如何安全设置弯道桥区的航道尺度的研究同样甚微。根据现状，本文的研究内容如下： 1、归纳总结前人的研究成果，分析弯曲航道研究的国内外现状，提出现如今对弯曲航道的研究不足。 2、运用了Fluent软件模拟不同弯曲度数下的水流运动状态，根据模拟结果分析得出弯曲航道水流特性。 3、展开对船舶流压差角的研究，根据数值模拟得出的水流特性，分析船舶通过弯道的特性并推导出船舶流压差角的计算公式。 4、研究弯曲航道桥墩与航道的最小距离确定方法，该最小距离为弯道桥墩处湍流延伸的最大距离，根据此湍流的水流特性，通过水流数值模拟和相关公式的推导得出了该最小距离的计算公式。 5、研究弯道桥区船舶通过能力。分析弯道桥区的水流特性，总结影响因素为航道宽度、航道水深、湍流延伸的最大距离、桥梁暴露在空气中的高度。主要研究了航道宽度，航道宽度应大于上述四个因素之和，最后给出了计算航道宽度公式。 6、根据前文的研究，给出弯曲航道船舶安全通航的对策。 |
| 作者： | 陈相宇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 艾万政 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江海洋大学 |
| 学位年度： | 2020 |
| 正文语种： | 中文 |
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