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超浅埋隧道下穿管线沉降变形及控制基准研究
| 题名： | 超浅埋隧道下穿管线沉降变形及控制基准研究 |
| 作者： | 陈志敏;范长海;文勇;黄林祥;任益 |
| 作者单位： | 兰州交通大学 |
| 关键词： | 隧道工程;市政管线;管线沉降;开挖工法;沉降变形;控制指标 |
| 摘要： | 以福州市某超浅埋隧道斜穿市政管线工程为依托，结合FLAG3D软件、现有城市管线标准与实测数据，对管线沉降规律展开研究，并制定安全可行的管线控制基准。研究表明:双侧壁导坑法相比三台阶法与CD法开挖时，前者具有“小分步，大分级”的特点，对管线沉降控制效果更显著;隧道一管线交点出现最大沉降量一7.39mm，管线由于自身弹塑性质，而发生两端微小隆起;上覆土重力使管线沿水平方向上发生挤压变形，水平位移最大值为1，2mm，可知管线竖向变形受施工影响更敏感。需对隧一管相交段地表进行外界荷载管理，避免管线在水平方向位移过大而破坏。地表横向沉降最大值S与沉降槽宽度系数，的比值作为沉降控制限值，可有效保护管线。研究成果对研究隧道下穿管线变形规律与控制具有很强的实用性和研究意义。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202109 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 09 |
| 页码： | 371-378 |
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