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深中通道伶仃洋大桥东锚碇基坑开挖数值模拟及施工技术研究
| 题名： | 深中通道伶仃洋大桥东锚碇基坑开挖数值模拟及施工技术研究 |
| 作者： | 李冕;李思吟;袁航 |
| 作者单位： | 长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 |
| 关键词： | 海中锚碇;深基坑;地连墙;复合式出土;施工技术研究 |
| 摘要： | 深中通道伶仃洋大桥东锚碇为海中八字形地连墙锚碇.地连墙直径长107.1m.宽65m，地连墙厚度1.5m，基坑开挖深度42m，总开挖方量约22万mJ锚碇基础采用逆作法，每开挖4m施工3m内衬，内衬均为吊模施T.，施T.风险高.施工功效低。釆用理正、Flac3d、Abaqus软件对基坑开挖全过程进行对比分析，得到施工过程中地连墙最大深层水平位移分别为20.15mm，12.03mm、10.0mm，均小于设计值（25mm）.其三维模型计算结果与实际监控结果（10.3mm）较接近。同时，采用“出土门架+伸缩臂挖机”复合式出土工艺.日均出土量超过2000m一确保了基坑开挖过程中的结构安全和施工功效。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202110 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 130-134 |
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