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改扩建互通出入口中分带开口合理长度研究
| 题名： | 改扩建互通出入口中分带开口合理长度研究 |
| 作者： | 王守伟;李美玲;冉晋;张军华 |
| 作者单位： | 山东建筑大学交通工程学院;山东高校重点实验室道路与交通工程实验室 |
| 关键词： | 高速公路;中分带开口;改扩建;仿真研究;互通出入口 |
| 摘要： | 为研究高速公路改扩建期间互通出入口中分带开口合理长度，以主线和匝道流量为变量，对行车的安全和效率进行量化分析。在现行互通出入车道基础上提出设置专用加减速车道的方案;使用微观仿真软件和交通安全评估模型量化评价行车延误、行程时间和冲突率。结果表明，设置专用加减速车道的方案，行车冲突率降低明显，安全性更高;未设置专用加减速车道的方案，入口处中分带开口长度以225m为宜，出口处开口长度以100m为宜;设置专用加减速车道的方案，入口处中分带开口长度以250m为宜，出口处开口长度以150m为宜。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版日期： | 202105 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 111-116 |
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