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原文传递轮毂式电机驱动系统设计与仿真

论文题名：	轮毂式电机驱动系统设计与仿真
关键词：	电动汽车;轮毂式电机;驱动系统;仿真实验;电磁场
摘要：	21世纪，人类将面临严峻的能源和环境挑战，研究开发节能、环保和安全的汽车是实现交通可持续发展的必由之路。电动汽车在行驶过程中，几乎没有任何的排放物，而且可以实现能源利用的多元化和高效化，并且更容易实现汽车的电子化和智能化。由于诸多方面的优势，近些年来，电动汽车的发展备受重视。　　在电动汽车电机的布置方式中，轮毂式电机驱动系统布置方式最为灵活，且最容易与现有的任何汽车类型相结合，因此越来越受到企业、高校和研究机构的重视。虽然这一系统还处于发展阶段，有很多不成熟的地方，但国外的一些机构以其雄厚资金和研究能力已经做出了相关的产品，而国内这类的研究还处于研发阶段。　　本文主要应用计算机软件设计出一款15kw的轮毂式电机，并进行相关驱动系统的仿真实验，其研究主要包括以下几个方面: 　　(1)首先，应用基于等效电路和磁路设计理论的Rmxprt软件，参考相关的技术手册，设计出一款永磁同步电机，并对其相关的参数进行优化; 　　(2)然后，应用电磁场有限元软件Maxwell创建电机的模型，划分有限元网格，设置边界条件和加载，并对电机内部的电磁场进行分析，寻找原有设计的缺陷，重新应用Rmxprt软件进行改正。　　(3)最后，应用Matlab/Simulink软件进行电机驱动系统的仿真实验。针对不同的运行工况，对电机采取不同的控制策略，低速时采用Id=0控制，中高速时采用弱磁控制策略。接下来将轮毂电机系统与汽车纵向动力学运动模块相连接，验证电机是否符合实际需求，并分析仿真结果。
作者：	单崇哲
专业：	车辆工程
导师：	杨英
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东北大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文