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公路隧道差异化爆破施工与损伤控制研究
| 题名： | 公路隧道差异化爆破施工与损伤控制研究 |
| 作者： | 李勇 |
| 作者单位： | 中铁十八局集团第二工程有限公司 |
| 关键词： | 公路隧道;差异化爆破;损伤控制;施工方法 |
| 摘要： | 莆炎高速公路隧道YA18标段钻爆法施工时，针对该区域地质条件复杂、岩性变化大的特点，提出差异化爆破设计与施工方案。对于DI级围岩采用二级楔形掏槽、周边光面爆破的形式，分台阶开挖;N级围岩采用楔形掏槽、周边预裂爆破的形式，环形开挖预留核心土;V级围岩采用楔形掏槽、周边预裂爆破的形式，中隔壁法开挖。通过采用差异化爆破施工方法，有效控制围岩爆破损伤并减小超欠挖现象，开挖轮廓平整，DI级围岩半眼痕保留率在90%以上，从而降低隧道支护及相关成本。隧道爆破振动强度位于合理区间范围内，保证周围建(构)筑物的安全。实践证明差异化爆破施工方法对地质条件的适应性强，具有显著的经济效益和社会价值，值得在类似工程中推广应用。 |
| 期刊名称： | 现代交通技术 |
| 出版日期： | 202104 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 47-52,56 |
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