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公路下穿铁路架空顶进施工中的体系转换及变形监控
| 题名： | 公路下穿铁路架空顶进施工中的体系转换及变形监控 |
| 作者： | 陈武林;杜昊;贺炜 |
| 作者单位： | 中交第四公路工程局有限公司;长沙理工大学 |
| 关键词： | 下穿铁路框架桥;顶进法施工;受力体系转换;变形监测 |
| 摘要： | 西咸丰新区沣泾大道K3+400处下穿西户铁路，所设计的框架桥总宽93.6m，是目前中国宽度最大的下穿铁路线顶进工程。该文首先对框架桥顶进施工中采用的临时架空方法进行了分析，明确了在常速为45km/h的条件下，施工过程中水平、高低、轨向及三角坑位移量控制标准为6mmo然后基于岩土工程勘察报告，采用美国联邦交通部FHWA设计方法确定了支撑桩荷载传递曲线，并计算得到其荷载沉降曲线。在施工期最大竖向荷载1360.8kN作用下，支撑桩顶部位移为1.8mm，可满足沉降量控制要求。在此基础上，采用Midas建立临时架空结构的三维有限元模型对各部件进行变形量计算，结果满足设计要求。最后，在施工过程中，对西铁路路线50个监测点进行了变形监测，结果表明最大位移量为2mm，且施工完成后铁路运营正常。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版日期： | 202104 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 183-187 |
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