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公路隧道洞口浅埋段初支位移控制基准研究
| 题名： | 公路隧道洞口浅埋段初支位移控制基准研究 |
| 作者： | 袁崇洋;彭飞;詹伟;祝诗逸 |
| 作者单位： | 浙江省交通运输科学研究院 |
| 关键词： | 山岭隧道;初期支护;数值模拟 |
| 摘要： | 山区公路隧道洞口浅埋段存在施工难度大、风险等级高等问题，目前多采用对初期支护结构进行动态监测的方法，以达到对隧道施工进行安全评价和动态控制的目的。但现行公路隧道规范在位移控制基准值的选取上存在一定的模糊性，未能充分考虑施工时围岩的释放荷载所产生的开挖效应，需要对控制基准值进一步的细化研究。该文依托杭绍台高速公路尖山1号隧道洞口浅埋段，模拟计算出各施工阶段初支结构的位移值，并且监测初支结构实际位移。结合围岩荷载释放的空间效应，将与掌子面距离划分为0〜1D、（1〜2）D、＞2D共3个区段，将隧道埋深分为（0〜1）D、（1〜2）D两个区段（D为隧道开挖跨径）。对初支位移的模拟值与实测值进行综合对比分析，得出不同埋深情况下各区段内支护结构位移占极限位移的比值，给出山区公路隧道洞口浅埋段初支结构位移控制基准建议值。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版日期： | 202104 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 242-246 |
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