原文传递
基于时变客流的城市轨道交通线路大站空车停站方案研究
| 题名： | 基于时变客流的城市轨道交通线路大站空车停站方案研究 |
| 作者： | 沈如意;朱志国 |
| 作者单位： | 西南交通大学 |
| 关键词： | 城市轨道交通;时变客流;客流分布;停站方案;混合整数规划 |
| 摘要： | 城市轨道交通线路因能力限制无法满足客流出行需求时，会导致车站客流积压问题，亟需结合时变客流为大站空车停站方案优化提供理论支持。基于列车时刻表和AFC客票数据，通过构建线网客流分布仿真，获得单线单向线路的时变客流;基于此，以最小化单向线路各车站最大候车乘客数量为目标，建立带有0-1决策变量的混合整数规划模型，采用CPLEX求解得到大站空车停站方案，并通过仿真进一步精确量化开行方案的效果及影响。以成都地铁网络为例，优化方案使得1号线下行方向火车南站的瞬时最高候车人数下降37%，验证了模型的可行有效。 |
| 期刊名称： | 综合运输 |
| 出版日期： | 202110 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 46-53 |
检索历史
应用推荐
