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我国高速铁路列车运行图动态性能研究
| 论文题名： | 我国高速铁路列车运行图动态性能研究 |
| 关键词： | 高速铁路;列车运行图;动态性能;缓冲时间 |
| 摘要： | 在我国高速铁路大规模修建并陆续投入运营的今天，必将极大缓解铁路运能与需求之间的矛盾，从而，提高列车的快速性和准时性等旅客服务质量变得更为迫切和重要。然而，高速铁路列车运行图的动态性能是影响运输服务质量的关键因素。 论文借鉴既有研究成果，结合高速铁路运输组织的具体特点，展开了高速铁路列车运行图动态性能的相关问题研究，主要内容如下： 1.论文从理论的角度理清了高速铁路列车运行图动态性能研究的基本内容。通过既有研究成果的总结和分析，得出了高速铁路列车运行图动态性能的研究内涵及相关概念。然后结合我国高速铁路运输组织的具体特点，对我国的高速铁路列车运行图的编制特点、影响因素等进行了研究。 2.论文从定性的角度分析了高速铁路列车运行图结构与动态性能之间的关系。在对列车运行图结构的表示方法研究和分析的基础上，对列车运行图结构与不同种类列车间速差、列车运行图缓冲时间及运行线的铺画布局之间的关系进行了深入分析，并得出了相应的结论，对列车运行图的编制优化具有一定的指导意义。 3.论文从定量的角度研究了高速铁路列车运行图缓冲时间的优化取值问题。首先对缓冲时间的定义及分类等基本理论进行了总结，然后以某一列车初始晚点对后续列车造成的后效晚点的时间总和为目标函数，研究这一总时间与缓冲时间取值的函数变化趋势，得出了缓冲时间在不同情况下的合理取值建议和方法。 |
| 作者： | 邓鹏 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 彭其渊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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