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直左复线有轨电车干线可变带宽绿波模型
| 题名： | 直左复线有轨电车干线可变带宽绿波模型 |
| 作者： | 王昊;黎冬平;孙国鼎 |
| 作者单位： | 东南大学;交通学院;城市智能交通江苏省重点实验室;现代城市交通技术江苏高校协同创新中心;上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 |
| 关键词： | 交通工程;干线信号协调;混合整数规划;有轨电车;直左复线 |
| 摘要： | 为降低有轨电车在交叉口的停车次数和交通延误，同时兼顾社会车辆通行效率，提出可容纳直行线路、左转线路有轨电车和社会车辆3类绿波系统的干线信号协调控制方法。设计直左轨道分叉交叉口的4种信号相位组合方案，构建社会车辆绿波系统、有轨电车直行线路和左转线路绿波系统的约束条件，以及3个绿波系统的交互性约束条件。基于可变绿波带宽优化模型，提出以社会车辆绿波带宽最大为优化目标的混合整数规划模型，并应用算例对所提模型进行有效性验证。研究结果表明：算例中有轨电车线路绿波带宽为10s，社会车辆双向绿波带宽不低于34s，最大绿波带宽为63。6So本文模型能够在满足直行与左转复线有轨电车绿波通行的条件下，为干线社会车辆提供最大带宽绿波，有效提升了直左复线有轨电车与干线社会车辆整体的通行效率。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版日期： | 202102 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 73-81 |
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