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高速公路收费广场车道合理化配置研究
| 题名： | 高速公路收费广场车道合理化配置研究 |
| 作者： | 钱超;李思言;王彦锋 |
| 作者单位： | 长安大学;电子与控制工程学院;深圳高速公路股份有限公司 |
| 关键词： | 交通工程;车道配置;微观交通仿真;收费广场;高速公路 |
| 摘要： | 为评估ETC使用率提升后对收费广场通行效率的影响，并提出合理车道配置方案，依托深圳机荷高速福民收费站车道布设和收费数据，建立包含跟驰和换道行为的收费广场交通行为模型，开发收费广场交通运行微观仿真平台。分别针对平、高峰时段，以ETC车道数及使用率为变量设计80组仿真方案，综合评价不同方案下收费广场通行效率。与实测结果的对比表明：仿真平台对平、高峰时段交通量误差仅为3。46%和6。45%，为收费广场车道配置仿真分析提供了准确、可靠的实验平台；未来ETC使用率提升至90%时，福民收费站最优车道配置方案为“4条ETC车道加5条ETC/MTC混合车道”，此时高峰时段单车平均延误可降至2。93s-vehH，较目前的60。23s-veh1降低95%O结合交通量、交通组成及ETC使用率开展收费广场车道合理化配置研究，可为收费广场设计、运营提供关键技术支撑。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版日期： | 202102 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 231-237 |
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