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道路交通系统演化的非线性动力模型
| 题名： | 道路交通系统演化的非线性动力模型 |
| 作者： | 王鹏飞;朱俊泽;王安格;刘鹏;李梦;徐秋实 |
| 作者单位： | 燕山大学河北省土木工程绿色建造与智能运维重点实验室;河北科技师范学院秦皇岛市交通系统智能分析与决策重点实验室;北京工业大学城市建设学部;北京航空航天大学经济管理学院;北京航空航天大学复杂系统分析与管理决策教育部重点实验室;北京交通大学经济管理学院 |
| 关键词： | 城市交通;非线性动力模型;稳定性:Logistic曲线;交通需求管理 |
| 摘要： | 为揭示各类交通规划管理政策和先进技术对道路交通系统的影响，构建了描述能源储备量、机动车保有量和路网面积动态演化的三维非线性动力模型，重点对均衡解的存在性、唯一性和稳定性进行分析。同时，通过数值试验验证了所得结论的正确性。结果表明：若所有变量及参数为正，则有实际意义的均衡解唯一且稳定；若满足可供机动车行驶的能源增长率降低城镇开发边界扩大、共享泊位供给量增加、机动车的平均能源消耗量增加中任一条件，则均衡平均车速提高；当满足一定条件时，路网面积和路网容量的换算系数增加会提高均衡平均车速；存在最优行驶机动车比例，可使均衡路网饱和度达到最低。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版日期： | 202105 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 214-221 |
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