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地下公共车行通道基坑支护的设计与施工
| 题名： | 地下公共车行通道基坑支护的设计与施工 |
| 作者： | 邵韦弦 |
| 作者单位： | 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司 |
| 关键词： | 地下公共车行通道;基坑支护;SMW工法;沉井支护;施工工艺 |
| 摘要： | 基于实例横琴新区国际居住区的地下公共车行通道，分析了通道基坑施工面临的难题，采用岩土理正及MIDAS/GTS软件,按照基坑实际的支护情况进行了三维建模，根据实际的开挖工况进行了相应的模拟计算。对数值模拟结果进行分析，与实际的监测数据进行对比验证，为钻孔灌注桩和内支撑支护体系的可靠性提供了验算和证明。当土体开挖后，土体变形主要是朝开挖后的临空面方向运动。当开挖深度较小时，土体变形量较小。基坑的不断开挖导致土体朝着临空面方向的变形也不断增大，且逐渐呈现出中间变形大，其中变形量最大的部位，靠近基坑底部，这与内支撑结构土体的变形特征是一致的。土体的最大水平位移约为14.98mm,远远小于最大允许值39.52mm,说明支护后的基坑处于一个安全稳定的状态。通过对基坑方案中SMW工法支护和沉井支护进行设计，对基坑支护设计及关键施工工艺进行分析，对基坑施工中的监测工艺进行研究，可对类似工程项目提供一定的借鉴意义。 |
| 期刊名称： | 城市道桥与防洪 |
| 出版日期： | 202201 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 228-233 |
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