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原文传递 STRATÉGIE

题名：	STRATÉGIE
正文语种：	fre
摘要：	Une grande partie des mesures prises lors du Comité interministériel de la mer (CIMer), le 17 mars, fait écho aux engagements environnementaux du One Ocean Summit tenu à Brest du 9 au 11 février. À commencer par l'élaboration d'une nouvelle stratégie nationale 2023-2029 pour la mer et le littoral. D'ici à la fin de l'année, elle succédera à un premier document de référence consacré à la protection du milieu marin, à la valorisation des ressources marines et à la gestion intégrée des activités liées à la mer conçu en 2017. Assortie d'un futur observatoire, son actualisation sera l'occasion d'une mise en cohérence avec la feuille de route pour « une économie bleue durable » publiée par la Commission européenne en mai 2021. Cette mission est confiée à la nouvelle Direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l'aquaculture (DGAMPA) créée le 1~(er) mars. Sous l'autorité du ministère de la Mer et du ministère de l'Agriculture, celle-ci, dirigée par Éric Banel, fusionne les deux principales directions traitant du maritime au sein de l'État : celle des affaires maritimes et celle des pêches maritimes et de l'aquaculture. Une autre mesure du CIMer relève des énergies marines renouvelables (EMR) et, plus particulièrement, de l'éolien offshore. Elle fixe pour objectif d'atteindre 40 GW de puissance éolienne installée en mer d'ici à 2050. Ce développement, financé par le volet « Technologies avancées pour les systèmes énergétiques » du plan France 2030, s'accompagne d'appels à projets lancés le 10 février 2022. Ils concernent le financement de démonstrateurs et la création d'une filière industrielle dans les ports autour de ses différents maillons (turbines, flotteurs, génératrices, nacelles, pales…). Avec des puissances de 750 MW à 3 GW, sept projets d'éolien flottant ou posé sont actuellement engagés sur le littoral français avec des mises en service prévues entre 2023 et 2031.
出版年：	2022
期刊名称：	Transports
期：	532
页码：	21-22