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Depuis l'origine de la construction européenne consacrée par le traité de Rome, les transports sont devenus une politique commune, mais partagée entre le niveau communautaire et les États membres. Il a fallu, toutefois, attendre le milieu des années 1980 pour que celle-ci devienne réalité. Avec le traité de Maastricht, elle s'est élargie aux infrastructures dans le cadre des Réseaux transeuropéens de Transport. Depuis le premier livre blanc sur les transports, qui avait pour horizon l'année 2010, l'Union européenne s'est dotée à plusieurs reprises de stratégie pour les transports parfois en lien avec des chantiers plus larges. C'est actuellement le cas avec le Pacte vert, destiné à engager résolument l'Union européenne dans la lutte contre le changement climatique. Présentée en décembre 2020 par la Commission, la « stratégie pour une mobilité durable et intelligente » vise à favoriser la transformation écologique et numérique des systèmes de transport européens, qui devront être toujours plus adaptés aux besoins des usagers et plus résilients face aux crises à venir. Elle fixe des objectifs ambitieux correspondant à trois grandes échéances. |