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区域建成环境对共享单车日变特征的影响——以厦门市为例
| 题名： | 区域建成环境对共享单车日变特征的影响——以厦门市为例 |
| 作者： | 惠英;唐磊;解英堃;廖佳妹;施澄 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;同济大学高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室 |
| 关键词： | 交通规划;共享单车;日出行量;日变特征;建成环境;厦门市 |
| 摘要： | 建成环境对共享单车出行的影响机理是研究共享单车出行行为空间差异性以及制定分区管控策略的基础。然而关于共享单车出行量的日变化特征研究相对不足，现有研究大多釆用几天的短期数据，缺乏对其空间异质性长期效应的研究。基于2018年厦门市近三个月的共享单车数据进行分区研究，建立了描述共享单车日出行量长期波动变化的指标体系，细分了五种区域共享单车出行模式，并探究了区域建成环境对共享单车出行量日变特征的影响。研究发现：建成环境会影响区域共享单车的日出行量及其长期的波动变化。人口密度、交通可达性以及各类POI数量均会正向影响区域共享单车的日出行量，而POI类别、与轨道交通的联系以及土地利用多样性则会对日出行量的波动变化特征产生不同的影响，土地利用多样性越高，日出行量变化越均匀。管理者可以据此安排针对性分区管理策略。 |
| 期刊名称： | 城市交通 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 81-90 |
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