原文传递
基于最大横向动态位移外延值的中央分隔带节地型分设式波形梁护栏研究
| 题名： | 基于最大横向动态位移外延值的中央分隔带节地型分设式波形梁护栏研究 |
| 作者： | 邰永刚 |
| 作者单位： | 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 横向动态位移外延值;中央分隔带;节地;波形梁护栏;实车碰撞试验 |
| 摘要： | 半刚性分设型中央分隔带护栏的设置，不但应考虑护栏自身的防护性能，还应考虑其是否会给对向车道的安全行车造成影响，因此现行规范中中央分隔带SBm级分设型波形梁护栏设置的最小中央分隔带宽度为1795 mm，当公路中央分隔带宽度不足时，无法按照现行规范要求设置SBm级分设型波形梁护栏。以最大横向动态位移外延值为控制指标，提出了4种节地型分设式波形梁护栏的改进方案，并通过计算机仿真分析方法研究了各改进方案的防护性能，通过防护性能、施工难度、造价对比优选了一种方案，该优选方案可有效控制护栏的最大横向动态位移外延值；通过实车碰撞试验方法验证了该节地型中央分隔带分设型波形梁护栏的防护等级，实验检测结果表明其防护等级达到SBni级，护栏的最大横向动态位移外延值为1.2 m，未侵入到对向车道的左侧路缘带，该护栏可应用于1-5 m宽的中央分隔带路段。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版日期： | 202105 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 124-129 |
检索历史
应用推荐
