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异型钢结构自适应动态吸能阻尼器设计及试验研究
| 题名： | 异型钢结构自适应动态吸能阻尼器设计及试验研究 |
| 作者： | 李凌云;陈浩;李少伟;谢达承;王强 |
| 作者单位： | 青海交通投资有限公司;北京恒达交安科技发展有限公司;中咨华科交通建设技术有限公司 |
| 关键词： | 交通安全;避险车道;动态吸能阻尼器;撕裂吸能;模型试验;阻尼力 |
| 摘要： | 为克服反坡和碎石制动避险车道由于建设条件、外部环境影响而造成的制动性能不足问题，需为避险车道增加阻尼构件，并对阻尼结构及吸能性能展开专项研究，从而为避险车道提供适配的阻尼器，提升避险车道的制动性能。基于此，提出了一种基于异型钢结构的自适应动态吸能阻尼器。其主要原理是通过设计不同形状吸能孔，使其在外力作用下撕裂吸能，从而为阻尼器提供恒阻力。为进一步揭示不同吸能孔形状对吸能效果的影响，设计竹节形和矩形两种形状吸能孔，在相同试验条件下，利用模型试验分别验证阻尼器的结构可行性及吸能规律，从而确定阻尼器的较优结构。试验结果表明：在设定的试验条件下，竹节形和矩形2种异型钢结构吸能板在撕裂吸能破坏时均可提供较好的吸能效果，阻尼器整体结构性能均较为稳定；从所提供的阻尼力来看，竹节孔吸能板的阻尼力平均值达到112.3kN，最大值可达到221.5kN，而矩形孔吸能板的平均阻尼力119.7kN，最大值为224.6kN，较竹节孔吸能板更接近目标阻尼力120kN，能够达到避险车道的防护目标，可作为避险车道的阻尼器结构在实际工程中应用。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202112 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 12 |
| 页码： | 147-151 |
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