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细水雾与排烟系统共同作用下地铁车站火灾烟气蔓延规律
| 题名： | 细水雾与排烟系统共同作用下地铁车站火灾烟气蔓延规律 |
| 作者： | 王亚琼;李勇;孙铁军;任锐;李浩 |
| 作者单位： | 长安大学公路学院;温州信达交通工程试验检测有限公司;云南省交通规划设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 隧道工程;烟雾流动规律;数值仿真;细水雾;通风排烟;岛式车站;列车火灾 |
| 摘要： | 为研究岛式地铁车站内列车发生火灾时，站台细水雾与排烟系统对烟气蔓延的控制效果，依托西安地铁4号线岛式地铁车站，采用FDS软件建立1：1的数值仿真模型，选择大涡模拟，研究站内列车火灾规模为5MW时，站台细水雾与排烟系统共同作用下，火灾烟气蔓延速度、能见度与温度场的分布特征，分析了细水雾与排烟系统对烟气蔓延特性的影响规律；并通过缩尺模型试验，验证了数值模拟方法研究细水雾控制地铁火灾烟气蔓延的可靠性。研究结果表明：车门间隔开启时，烟气先向列车两侧蔓延，150s时扩散至整个车厢并向站台层蔓延，当开启站台细水雾时，烟气温度明显下降，且随着细水雾粒径的减小与流量的增大，烟层降温效果增强；当水雾粒径为100μm，流量为8L·min-1时，距离站台中线3m处断面平均温度为36.19℃，较未开启细水雾时温升降幅可达62.91%；同时细水雾使得烟层蔓延速度减小，在开启细水雾系统后200s内2#楼梯口平均空气质量流速下降39.72%；当开启排烟系统时，可使列车内温度场纵向分布最大值向火源下游移动，加快站台层及列车内对流换热效率，使细水雾的气相冷却作用得到加强，二者同时作用时降温阻烟效果最佳。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版日期： | 202111 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 225-235 |
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