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基于多准则综合判定的隧道二衬支护时机研究
| 题名： | 基于多准则综合判定的隧道二衬支护时机研究 |
| 作者： | 丁广炜 |
| 作者单位： | 陕西铁路工程职业技术学院 |
| 关键词： | 隧道;二衬支护;监测量测;围岩级别;施做时间 |
| 摘要： | 为准确确定隧道二衬支护时机，该文以极限位移控制准则、变形速率控制准则及稳定性准则为基础，构建了隧道二衬支护时机的综合判别模型，即先以现场监测成果为基础，利用极限位移控制准则确定初步二衬支护时机，再以该时间节点以前的累计变形序列和速率序列为基础，分别采用稳定性准则及变形速率控制准则判断该时机的适用性，进而确定出最佳支护时机。实例研究表明：不同监测项目确定出的二衬支护时机具有一定差异，且位移级别对二衬支护时机也有一定影响，即IV级围岩的二衬支护时间一般要短于V级围岩的支护时间，其中，Ⅳ级围岩的二衬支护时间为23-27d，Ⅴ级围岩的二衬支护时间为28～32d；同时，由于不同断面的二衬支护时机存在明显差异，进而应采用针对性评价来判定相应断面的二衬支护时机，以便更好地指导现场施工。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 211-216 |
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