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探地雷达方法在成都地铁2号线盾构施工滞后沉降监测中的应用研究
| 论文题名： | 探地雷达方法在成都地铁2号线盾构施工滞后沉降监测中的应用研究 |
| 关键词： | 城市地铁;探地雷达;盾构施工;滞后沉降;工程检测 |
| 摘要： | 近年来，我国国民经济持续稳定向前发展，特别是在基础设施建设方面取得了重大成就。随着科学技术的发展和人们对于工作效率的要求，城市地铁已经成为我们日常生活不可或缺的一部分。 在城市地铁中采用盾构方法进行施工，已有百余年的历史。特别是近十年来，随着盾构机的施工工艺的改进，尤其切削刀盘及其他附属设备的改进，盾构设备和岩石隧道掘进机的结合，在破碎及软弱岩层的隧道掘进也能用盾构方法进行施工。与其他工程项目相比，城市地铁具有复杂性、隐蔽性和不确定性等突出特点，而且施工过程中要求对地表设施产生的影响尽可能的小，加之勘查手段不足等各方面的限制，我们就不能详细掌握项目区域中的工程地质问题。在这种情况下，即使盾构施工技术如何改进，由于施工技术特点以及周围工程地质条件的约束，盾构方法在城市地铁中施工引起的地层扰动，是不可能完全消除的。特别是在成都的富水砂卵石地层中采用盾构法进行施工，这在国内外的工程实例中尚属首次。在这种情况下，国内外工程界尚缺少在富水砂卵石地层中进行地铁盾构施工的相关经验。在成都地铁盾构施工中，滞后沉降问题显得尤为棘手。滞后沉降最直接的表现，就是引起致地表塌陷，造成较大的经济损失及不良的社会影响。 在实际施工中发现，探地雷达的应用能够较为准确高效解决这一难题。运用探地雷达技术，探明隧道内的地质情况，掌握围岩变化以及不密实带和空洞的发展情况，并根据随时变化的围岩情况及时调整各类支护参数，才能在隧道施工中有效避免滞后沉降带来的各种安全隐患，达到安全施工和快速施工的目的，保障公民财产安全。 |
| 作者： | 许周 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 刘争平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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