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龙怀高速公路软土路基沉降预测分析研究
| 题名： | 龙怀高速公路软土路基沉降预测分析研究 |
| 作者： | 聂珂珂 |
| 作者单位： | 中国有色金属工业第六冶金建设有限公司 |
| 关键词： | 髙速公路;软基处理;灰色理论模型;沉降预测 |
| 摘要： | 山区软土一般有压缩性高、强度较低、透水性较差的特性，故在进行路基沉降处理时应考虑周全，同时为保证软土路基处理后的稳定性，需进行长期的动态监测与预测，来判断路基是否处于稳定状态。以龙怀高速公路软土路基处理关键技术为依托，根据断面K21＋150近期的的实际监测数据，采用灰色理论模型对此断面沉降数据进行预测，研究结果表明：沉降预测值与实际值相差不大，在0～200d时，最大差值为39.1mm，在120d后预测数据逐渐偏大，在预测的360d时，差值达到67mm，能反映实际的路基沉降规律，并预测到最终的工后沉降为631mm。 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版日期： | 202201 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 39-41 |
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