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高速公路路域植被固碳量分析研究
| 题名： | 高速公路路域植被固碳量分析研究 |
| 作者： | 龙圣勇;申家成;赵红;董焕焕 |
| 作者单位： | 江西省交通科学研究院 |
| 关键词： | 高速公路;路域植被;光合作用速率;固碳量;固碳能力 |
| 摘要： | 以江西省昌樟高速公路为研究对象，根据当地气候特点，对路域植被固碳量进行定量化估算，分析各植被固碳能力，结果表明：该公路路域植被年固碳量为2870t，其中乔木295t，灌木2342t，草本植物233t；多数植物光合作用速率变化呈双峰型，在每天10：00和14：00光合作用速率达到峰值，并会出现光午休现象；少数植物光合作用速率变化呈单峰型，在每天12：00和14：00达到峰值；乔木中广玉兰和樟树的固碳能力较强，单株植物平均固碳量分别为151.39kg和52.93kg，灌木中夹竹桃的固碳能力较强，单株植物平均固碳量为23.64kg，不同乔木树种之间固碳能力差异较大，而不同灌木树种之间固碳能力差异不大，总体而言，乔木的固碳能力强于灌木；在后期养护过程中，推荐补种以下树种，乔木：广玉兰和樟树；灌木：夹竹桃和山茶。根据实际情况，合理搭配乔木、灌木和草本植物可以最大化空间利用，从而提高高速公路路域植被的固碳能力。 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版日期： | 202203 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 149-152,157 |
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