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地铁阻尼环低噪声车轮振动声辐射特性试验研究
| 论文题名： | 地铁阻尼环低噪声车轮振动声辐射特性试验研究 |
| 关键词： | 轮轨噪声;阻尼环车轮;地铁;减振降噪;辐射特性 |
| 摘要： | 随着轨道交通的迅速发展，环境噪声问题日益备受关注。轮轨噪声作为城市轨道交通最主要的噪声源之一，研究车轮及钢轨振动噪声控制技术能有效的从源头上控制振动噪声。就车轮而言，随之发展起来的多种形式的低噪声车轮中，环形阻尼车轮是最经济、有效的低噪声车轮之一。其不仅能降低滚动噪声，还能降低过小曲线半径时产生的啸叫。 针对实际投入运营的，地铁阻尼环低噪声车轮的振动声辐射特性及减振降噪问题，本文以某地铁阻尼环车轮的减振降噪效果为目标，从试验着手，对环形阻尼车轮振动声辐射特性进行较为全面的分析。 首先，以运营的某地铁为研究对象，参考国内外标准，测试了直线、曲线运行条件下，阻尼环车轮、标准车轮对应的列车车内外声学标准点声压；车下轴箱、构架、车体的横向和垂向振动加速度。 其次，为了了解阻尼环车轮对轮轨噪声的降噪效果，基于测试数据，对比分析直线曲线匀速运行条件下，阻尼环车轮与标准车轮的近场声辐射特性。不仅分析了其总声压级时间历程及频谱特性，还结合轮轨噪声中，车轮噪声的中高频特性，给出了各个频带下阻尼环车轮的声辐射特性，更好的反应了阻尼环车轮对中高频车轮噪声的降噪效果。 接着，为了探究阻尼环车轮对车内、外噪声的降噪效果，对比分析直线匀速运行条件下，阻尼环车轮与标准车轮对应的车内、外噪声特性。同时，为了进一步分析阻尼环车轮对曲线啸叫的抑制效果。对过半径为654.2m曲线时的车内噪声及车下振动进行了分析。 最后，为了了解阻尼车轮的振动特性，对比分析了直线、曲线匀速运行条件下，阻尼环车轮和标准车轮对应的振动加速度频谱分布特性。 |
| 作者： | 张玉梅 |
| 专业： | 一般力学与力学基础 |
| 导师： | 沈火明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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