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浅埋隧道衬砌结构抗震计算方法分析
| 论文题名： | 浅埋隧道衬砌结构抗震计算方法分析 |
| 关键词： | 浅埋隧道;衬砌结构;抗震计算;计算方法 |
| 摘要： | 本文以2008年汶川特大地震为背景，结合交通部西部建设科技项目“公路隧道抗震及减震技术研究”，对国内外隧道横断面抗震计算方法进行调研。通过三维数值模拟计算，对浅埋隧道衬砌结构抗震计算方法进行了研究。 论文内容主要由三方面组成：浅埋隧道衬砌结构水平地震合力与埋深的关系；上方土柱产生的地震附加荷载向衬砌结构传递的力学机制，隧道衬砌结构地震附加荷载确定方法；对衬砌与围岩间脱空区的分析。 通过本文的分析总结，水平地震力合力随隧道埋深不是线性增加的；而是先增加到达一个峰值，然后减小到某个稳定值。而且在7度、9度、11度这三种烈度条件下，当隧道埋深为25m时，水平地震力合力都有最大值。和现行规范对比，可知规范在计算低烈度(小于等于9度)时的地震力，只有在埋深位于5m～25m区间时，结果才是较适用的。明确了上方土柱附加地震力的传递机制，进而得到了隧道衬砌结构地震附加荷载的分布与数值表达。通过对衬砌与围岩间脱空区的分析可知，地震烈度为7、9度时，脱空区出现概率较大的主要分布在拱肩与拱腰、拱脚处，进而对静力计算方法中的弹力抗力的范围与量值进行调整，使隧道抗震静力计算方法更加符合实际。 |
| 作者： | 张丹 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王明年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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