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“一路一线”公交交叉口进口道设置停靠站分析
| 题名： | “一路一线”公交交叉口进口道设置停靠站分析 |
| 作者： | 刘先锋;陆玉雄 |
| 作者单位： | 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 |
| 关键词： | 交叉口;换乘模型;时间节约;一路一线 |
| 摘要： | 为减少“一路一线”骨干公交乘客交叉口换乘时间，综合考虑交叉口大小、交叉口信号、公交停靠站距交叉口距离、换乘客流方向、换乘客流大小等因素，构建“一路一线”骨干公交交叉口换乘理论模型，即乘客换乘总的节约时间大于车上乘客的总延误时间，为“一路一线”骨干公交交叉口停靠站设置提供理论基础。通过佛山市骨干公交G9、G12相交的兆祥路与普君北路交叉口为例，以缩短乘客出行时间为目标，分析设置8个站台的可行性，并提出在第2象限增设公交站台。 |
| 期刊名称： | 交通与运输 |
| 出版日期： | 202102 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 26-29 |
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