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大吨位CFRP拉索锚固系统静力性能研究
| 题名： | 大吨位CFRP拉索锚固系统静力性能研究 |
| 作者： | 梅葵花;李雪;李宇;邢丽丽;孙胜江 |
| 作者单位： | 长安大学公路学院 |
| 关键词： | 桥梁工程;锚固性能;静载试验;大吨位锚具;破坏模式 |
| 摘要： | 为研究大吨位CFRP拉索锚具的锚固性能及极限承载力，实现CFRP拉索的可靠锚固，设计了19根CFRP筋大吨位机械夹持-黏结型复合式锚具，对其进行了静载试验研究和理论分析。试验中对筋材滑移、筋材应变和钢套筒应变分布进行测试；利用ANSYS软件建立大吨位锚具有限元模型，对筋材滑移量、钢套筒环向和纵向应变进行分析，探明了锚固区筋材应力分布情况；对黏结介质破坏状态进行分析，发现了一种新的锚具破坏形式，并对锚具极限承载力进行了预测。研究结果表明：拉索锚固系统最终失效模式为拉索整体破断，大吨位锚具的锚固效率为0.97；试验测得CFRP筋自由端滑移量主要是锚具组装件之间的相对滑移，一定程度范围内增大预紧力可以减小滑移量；加载端附近钢套筒环向应变和纵向应变较小，表明复合式锚具能够有效避免加载端应力集中现象；有限元模拟结果显示复合式锚具锚固区各层筋材轴向应力分布均匀，锚具加载端径向应力较小，表明其能够可靠地锚固本批次CFRP拉索；大吨位拉索锚固系统的失效模式有3种，分别是CFRP筋材在自由段的破断、筋材发生黏结滑移失效和黏结介质“压剪破坏”而失效，其中第3种失效模式对应于锚具极限破坏状态，在锚固长度足够的前提下，决定了锚具的极限承载力；足够的锚固长度和适当的挤压力是充分发挥大吨位复合式锚具锚固性能的前提。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版日期： | 202202 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 76-87 |
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