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LPG发动机稀燃流场优化及排放特性研究
| 题名： | LPG发动机稀燃流场优化及排放特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李思成；姚玉南； |
| 作者单位： | 武汉理工大学能源与动力工程学院； |
| 关键词： | LPG发动机；稀薄燃烧；稀薄燃烧极限；流场分析；排放特性 |
| 摘要： | 将传统燃油发动机改装为LPG稀燃发动机,并在进气口处安装涡流挡板,该挡板可根据发动机负载进行不同进气模式切换,以达到分层燃烧和均质燃烧。然后,建立LPG发动机三维数值仿真模型,分别进行稳态、瞬态流场优化以及缸内油气分布数值计算,并对稀薄燃烧试验与仿真结果进行对比。结果表明:均质模式与分层模式下的稳态流场分析结果与试验结果相吻合,流量系数误差均在6%以内;瞬态流场结果显示,分层模式下进气气流因涡流挡板作用,气缸涡流增强,燃料能有效地集中在火花塞中心,火花塞周围则为较稀的混合气,形成油气高度分层分布状态,从而提高稀薄燃烧极限,降低LPG发动机CO2、NOX排放量。 |
| 期刊名称： | 船舶工程 |
| 出版年： | 2019 |
| 页码： | 67-72 |
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