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自动驾驶车流对区域规划路网密度的影响分析
| 题名： | 自动驾驶车流对区域规划路网密度的影响分析 |
| 作者： | 李子辉;李美玲;冉晋;朱香敏 |
| 作者单位： | 山东建筑大学;山东省交通科学研究院;山东高速股份有限公司 |
| 关键词： | 城市交通;自动驾驶车流;区域规划路网;路网密度 |
| 摘要： | 自动驾驶车流的出现会对区域规划路网密度产生影响。文中基于供需平衡思想,构建考虑自动驾驶车流的路网密度模型,对自动驾驶车辆平均载客数、自动驾驶车辆出行方式.占比和道路通行能力进行分析;以济南市某高密度、高强度开发区域地块为基础标定计算参数,分析合理的道路网密度与等级结构。结果表明,在自动驾驶车辆平均载客数不变的情况下,随着自动驾驶车辆占比和道路通行能力的增大,次干路密度增大,主干路和支路密度基本不变,整体路网密度呈递增趋势;在自动驾驶车辆出行方式占比和道路通行能力不变的情况下,随着自动驾驶车辆平均载客数的增大,次干路密度减小,主干路和支路网密度基本不变,整体路网密度呈递减趋势。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版日期： | 202202 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 18-21,26 |
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