摘要: |
L'arrivée des biocarburants devant jouer un rôle essentiel dans la décarbonation de l'aérien, les acteurs français du secteur (la FNAM, le GIFAS et l'UAF) ont été les premiers, le 14 février dernier, à présenter aux ministres leur feuille de route, laquelle s'inscrit dans le cadre de l'article 301 de la loi Climat & Résilience. Se situant en droite ligne de l'engagement LTAG (Long Term Aspirational Goal) de l'OACI pris en octobre dernier et dans la continuité de la déclaration de Toulouse de février 2022, elle estime que l'un des enjeux essentiels sera de créer une filière française de production de carburant durable pour assurer l'indépendance énergétique. Et d'affirmer que « ces objectifs sont réalistes, crédibles et à portée de main » à la condition de disposer du « soutien massif de l'État» au regard des investissements nécessaires, d'autant plus que seront également indispensables des efforts opérationnels notamment en matière de navigation aérienne et d'adaptation des infrastructures aéroportuaires. |