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基于混合模型的刚构体系墩梁结合部复杂应力分析
| 题名： | 基于混合模型的刚构体系墩梁结合部复杂应力分析 |
| 作者： | 潘根东;余茂峰;贺志启 |
| 作者单位： | 浙江杭绍甬高速公路有限公司;浙江数智交院科技股份有限公司;东南大学土木工程学院 |
| 关键词： | 整体长联桥梁;刚构体系;墩梁结合部;混合模型;复杂应力分布 |
| 摘要： | 整体长联刚构体系具有整体刚度好、行车舒适、后期养护少等诸多优点。墩梁结合部是该类桥梁的关键传力构造和复杂受力部位。文中以杭绍甬高速公路杭州至绍兴段7X30m整体长联T梁高架桥为工程背景，通过梁元一实体元混合建模方法,研究墩顶结合部在不利工况组合下的应力分布规律。分析表明,梁元一实体元混合模型克服了“二次分析”模型中边界条件选取的难题,可以精确地用于墩梁结合部的复杂应力分析;通过梁元一实体元混合模型,可以很好地模拟桥梁纵向压应力由T梁截面向现浇段截面的传递和扩散规律;墩梁固结区域梁体上翼缘拉应力较大,后浇UHPC薄层是有效的抗裂增强措施；UHPC薄层与梁体结合面的最大剪应力为0.37MPa,采用常规界面处理措施.界面抗剪强度即可满足设计要求。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版日期： | 202202 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 37-41 |
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