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Depuis bientôt trois ans, nous avons cherché à faire évoluer TI&M pour couvrir l'actualité du secteur avec le recul nécessaire et contribuer à alimenter le débat en croisant approche scientifique et approche politique afin de rester fidèle à notre mission: traiter des sujets de mobilité au sens large dans une perspective économique, politique et sociétale. Que les auteurs qui y contribuent soient, ici, publiquement remerciés. Il n'est pas aisé de maintenir en vie une revue à forte exigence intellectuelle à l'époque des réseaux sociaux et du zapping numérique, sans parler des pratiques de pillage de contenus. Il faut beaucoup d'énergie et d'opiniâtreté. Nous pensons néanmoins que le passage par l'écrit mûrement réfléchi, le pont jeté entre des travaux de recherche ou des études poussées et la prise de parole dans le débat public gardent une utilité. Il n'y a plus beaucoup d'autres espaces où cela se fait. Le modèle alternatif pour assurer une large diffusion de la revue aurait été de la rendre gratuite et de monétiser - comme on dit aujourd'hui - son lectorat ou sa communauté via la publicité. Pour garantir son indépendance et sa liberté de propos, TI&M a fait le choix de ne pas recourir à la publicité et encore moins au publi-rédactionnel. La liberté n'a pas de prix, mais elle a un coût. TI&M ne vit que de ses abonnements individuels ou groupés (TDIE). Les annonces d'événements que nous jugeons intéressants ne sont aucunement rémunérées. |