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基于节点-场所模型的高铁站区域可持续发展评价——以京沪高铁沿线车站为例
| 题名： | 基于节点-场所模型的高铁站区域可持续发展评价——以京沪高铁沿线车站为例 |
| 作者： | 李佩叶;葛幼松 |
| 作者单位： | 南京大学建筑与城市规划学院 |
| 关键词： | 城市交通规划;节点-场所模型;高铁站周边区域;评价模型;京沪高铁 |
| 摘要： | 基于节点-场所模型构建高铁站周边区域发展潜力评价模型，主要对两个维度进行评价。节点价值维度反映车站区域的可达性；场所价值维度反映高铁站周边区域的开发进度与发展情况。同时加入表征高铁车站与其周边区域联系程度的指标，并对京沪高铁沿线高铁站周边区域进行实证分析。结果表明：城市内部交通联系便捷度、企业集聚程度与所在城市经济基础对高铁站周边区域可持续性发展影响较大。京沪高铁沿线车站中天津西站、南京南站等8个高铁站周边区域处于可持续发展状态，土地利用、产业集聚与实际交通功能匹配程度较高。而大部分高铁站周边区域偏离可持续发展状态，后续规划中应采取有效的方式促进实现高铁站周边区域可持续发展。 |
| 期刊名称： | 城市交通 |
| 出版日期： | 202201 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 59-66,82 |
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