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荷载—温度—水共同作用下脱空水泥混凝土路面板力学响应分析
| 题名： | 荷载—温度—水共同作用下脱空水泥混凝土路面板力学响应分析 |
| 作者： | 陈祥;朱洪洲;范世平;王威娜;陈瑞璞 |
| 作者单位： | 重庆交通大学;山区道路结构与材料重庆市重点实验室 |
| 关键词： | 道路工程;水泥混凝土路面;有限元分析;板底脱空;力学响应 |
| 摘要： | 为了得到脱空水泥混凝土路面板在考虑荷载、温度梯度、水共同作用下的应力随脱空发展的规律，利用ABAQUS建止了三维有限元模型分析力学响应。脱空部位选取板边中部及板角，设置不同的温度梯度、不同轴载、不同板厚、不同弹性模量以及考虑脱空部位有水和无水情况，定义了3场共同作用的弯拉应力值与不考虑动水作用的弯拉应力值之比S，分析动水对路面板的力学响应。结果表明：对于板边脱空，其不同温度梯度、不同轴载、不同面层弹性模量条件下，应力比S普遍大于1，动水主要表现为直接不利影响，另外，随着板厚的增加，S值逐渐小于1，表明增加板厚可以降低动水对路面板的直接影响；为避免路面板加速破坏，在脱空0.2m2之前进行早期维护，可有效延长道路服役时间；通过控制轴载可以减小动水对路面板应力的直接影响，增大板厚可以有效降低脱空敏感性，路面板的模量控制在27GPa，有利于降低动水对板边的不利影响；对于板角脱空，动水并不会直接表现为不利影响，动水的存在降低了路面板应力对板角脱空的敏感程度，在脱空0.25m2之前进行早期维护，可有效减少板角的极限断板；板厚0.3m可有效降低脱空及动水的不利影响；模量的增加有利于降低板角对脱空的敏感程度，但是模量的增加会不利于板边的应力，因此应该综合考虑板的模量。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202202 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 11-19 |
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