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循环荷载作用下岩盐动力特性及累积变形研究
| 题名： | 循环荷载作用下岩盐动力特性及累积变形研究 |
| 作者： | 王鹏程;徐安花;房建宏 |
| 作者单位： | 青海大学土木工程学院;青海交通职业技术学院;青海省交通科学研究院 |
| 关键词： | 道路工程;累积变形;动三轴试验;岩盐;动剪切模量;计算模型 |
| 摘要： | 针对岩盐动力特性及累积变形规律研究匮乏飽情况，分析了不同试验条件对岩盐动力特性和累积变形发展规律的影响。通过室内动三轴试验，研究了动应力幅值、围压、含水率和加载频率等影响因素作用下岩盐的动强度、动剪切模量和累积应变发展规律。基于Monismith等提出的指数模型，建立了能够合理预测岩盐累积变形的计算模型，并确定了相关参数；在考虑模型建殳的背景与条件基础上，分析模型的适用条件。研究结果表明：（1）岩盐强度指标对不同因素的作用响应存在差异，围压和动应力幅值的大小对察尔汗湖区岩盐动强度影响较明显；动强度随加载次数的增加而减低。（2）岩盐在不同因素的作用下形成不同的结构骨架，因而表现出不同的变化规律；动剪切模量随动应变餉增加而减小；随围压和动应力幅值的增大而增大，随含水率和频率的增大而减小。（3）岩盐的特殊性，使其累积应变的变化规律与一般土体产生较明显的区别；累积应变随着加载次数的增加均呈现持续增长并逐步稳定的趋势；随动应力幅值、围压和加载频率的增加而增加；存在一个合理的含水率范围，使得岩盐能够在循环荷载作用下有较小的累积应变。通过本研究，揭示了岩盐累积变形发展规律，对该地区的公路路基设计和施工均具有重要的参考价值。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202202 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 30-39 |
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