原文传递
山区近活动断裂带桥梁抗震性能研究
| 题名： | 山区近活动断裂带桥梁抗震性能研究 |
| 作者： | 权新蕊;宋松科;刘伟 |
| 作者单位： | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 悬索桥;钢板组合梁;近活动断裂带;地震动;抗震性能;粘滞阻尼器;有限元法 |
| 摘要： | 为了解山区近活动断裂带桥梁的抗震性能，以某实际工程为背景，采用SAP2000软件建止桥梁有限元模型，计算桥梁结构动力特性，采用非线性时程分析法分析地震作用组合下桥塔和桩基的内力及加劲梁位移，并提出设置粘滞阻尼器的减震优化设计。结果表明：针对大跨悬索桥，其高阶振型密集，应重视高阶振型对结构动力特性的影响；禺地震作用下，桥塔和桩基各关键截面弯矩需求均小于截面抗弯能力，符合E2地震性能目标，塔柱横梁地震响应不大，釆用常规设计可满足性能要求；纵向+竖向耳地震作用下，加劲梁梁端纵向位移较大，在加劲梁梁端与桥塔横梁间纵向设置粘滞阻尼器（阻尼系数C=2000kN/ms，速度指数a=0.3），可有效限制加劲梁在地震作用下的纵向位移。 |
| 期刊名称： | 西南公路 |
| 出版日期： | 202104 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 50-55 |
检索历史
应用推荐
