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高速铁路列车运行冲突风险管理理论与方法研究
| 论文题名： | 高速铁路列车运行冲突风险管理理论与方法研究 |
| 关键词： | 高速铁路;运行冲突;风险管理;列车运行;评价指标 |
| 摘要： | 由于高速铁路具有速度快、载客量高、输送能力强、正点率高、舒适方便等优点，能够促进沿线地区经济发展，加快产业结构的调整，因此，高速铁路的发展得到了政府的大力支持，越来越多线路得以新建。但是随着线路的使用，高速铁路运营的风险以及风险所伴随的损失也逐渐显现。 作为一个快速发展的新兴行业，目前国内有关高速铁路运营风险管理的研究还未成体系。为了填补这方面的空白，基于急需将风险管理引入高速铁路行车安全保障体系的现实意义，本文从风险、风险管理的认知和发展入手，辩证地分析了风险因素、风险事故和风险损失三者之间的关系，并引进了风险管理的最新模式。接下来着重分析高速铁路列车运行冲突的风险，列出了高速铁路列车运行冲突风险管理的基本流程。具体包括：如何识别高速铁路列车运行冲突风险、如何分析和评估高速铁路列车运行冲突风险、如何控制高速铁路列车运行冲突风险。最后对高铁列车运行冲突风险管理体系的规划展开探讨。 本文通过对高速铁路列车运行冲突的风险研究，得出导致高铁列车运行冲突风险因素，运用层次分析法将各风险因素作为评价指标计算权重并对指标权重进行排序，通过打分法得到基础指标评价值及隶属度表，运用模糊综合评价法给出高铁列车运行冲突风险综合评价指标体系，对高速铁路列车运行冲突风险进行综合评价，并以某高铁列车运行冲突事故为例，检验整个高铁列车运行冲突风险管理体系的可靠性，根据评价结果，给出控制高铁列车运行冲突风险的合理化建议。论文最后提出了高速铁路列车运行冲突风险管理进一步研究的方向。 |
| 作者： | 张智媛 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 蒋葛夫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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